1.    AVIATION
2.    OPERATIONS PORTUAIRES
3.    SYSTEMES D'INFORMATION GEOGRAPHIQUE (SIG)

AVIATION

WFP-HAS réoriente ses activités sur le Katanga

• WFP-HAS a arrêté la ligne entre Kinshasa-Goma-Entebbe qu'elle opérait deux fois par semaine dans les deux sens avec un Beechcraft 1900. Cette ligne faisait alternativement escale à  Mbandaka- Boende, et à Lubumbashi. Sous réserve d'arrivée de fonds tels que le CERF et Pooled fund cette ligne pourrait être remise en activité. A l'heure actuelle aucune date n'est avancée pour le début des activités.
• WFP-HAS prévoit de relocaliser à partir 26Juin 2006, son activité sur le Katanga. L'horaire prévus comprends les villes de Mitwaba, Pweto, Dubie, Malemba Nkulu, Sampwe. WFP /HAS va opérer ces routes avec un appareil de type CESSNA Caravan d'une capacité de 10 passagers. 
• Les procédures de réservation seront les suivantes. 
1. Annoncer l'agence pour laquelle vous travaillez
   Si votre organisation n'est pas encore annoncée au HAS, merci de remplir le formulaire, "Booking personnes autorisées" Seul les personnes autorisées sont aptes à   effectuer des réservations pour leur agence.
2. Remplir le formulaire de réservation (UN et Non UN)
3. Confirmer votre réservation avant 1400 heures la veille du  du vol
   

• Merci d'envoyer les formulaire remplis à Monsieur Roger Migabo (unhas.drc@wfp.org ou roger.migabo-Ntakobandjira@wfp.org,+243 081 715 06 78)
• Cet avion pourra être mis à la disposition de la communauté humanitaire pour des vols charters. Les jours mis à disposition pour les vols charters sont: le Mercredi et le Samedi. Les tarifs et demande de locations sont à demander à  Jean-Christophe Matter (jean-christophe.matter@wfp.org, + 243 81715 06 80) ou à Stig Larsson (stig.larsson@wfp.org, +243 81 080 78 07)
  

Informations sur les opérateurs aériens humanitaires

• Aviation Sans Frontières France attend un financement dans le cadre du pooled fund, si ce financement est accordé, ASF sera en mesure d'opérer un Caravan basé a Mbandaka et desservant les localités de l'Equateur, Kinshasa et Bangui pour une durée de trois mois. Ce service devrait commencer fin juin.
• Aviation Sans Frontières Belgique a reçu un financement de ECHO pour continuer ses activités en Ituri jusqu'a la fin Décembre 2006. ASF Belgique opère avec un CESSNA 207 base à Bunia. Cette ONG envisage aussi d'accroître ses activités en Equateur ou au Katanga. 
• Air Serv International attend des fonds à travers le Pooled Fund afin de continuer ses activités à Goma. L'opération d'Air Serv est financée jusque fin Août. Air Serv est basée à Goma et dessert les localités des Grands Lacs et du Nord- Katanga avec deux Caravan et un Twin-Otter. Air Serv opère aussi avec un grand Caravan basé à Lubumbashi. Des dessertes régulières sont proposées depuis Goma alors que l'avion base à Lubumbashi est operé par affrètement
• Mission Aviation Fellowship (MAF) opère avec un grand Caravan depuis Kinshasa vers le Bandundu (deux fois par semaine), Semendua (une fois par semaine) et le Bas-Congo le mercredi. L'appareil peut être affrété pour des vols vers d'autres provinces de la RDC.
  MAF opère aussi un Caravan et un CESSNA 206 d'Entebbe vers Bunia (deux fois par semaine), Bukavu et Kisangani.
  

Evaluation de la demande de transport de la communauté humanitaire

• UNJLC a mené une évaluation de la demande de transport de la communauté humanitaire.
  La compilation des résultats exprime des besoins mensuels de 2,350 passagers et 117,219 kg sur 147 trajets (29 villes de départ, 69 localités d'arrivée).
  Ces données vont être croisées avec les plannings des opérateurs aériens humanitaires pour vérifier l'adéquation de l'offre et de la demande.
• UNJLC a rendu visite du 5 au 12 juin a six transporteurs aériens qui avaient été évaluées en Décembre 2005 par IATA. Ces visites avaient pour but de mesurer la mise en oeuvre des recommandations faites par les experts IATA.
• Sous réserve de confirmation de l'affrètement, par la mission européenne d'observation des élections de trois avions destines au transport d'observateurs électoraux , UNJLC pourrait organiser la post-évaluation des transporteurs aériens vers la mi-juillet. Des discussions sont en cours avec le coordinateur humanitaire pour établir le calendrier. 
• Un audit de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI), dont la RDC est membre, prendra place fin juin auprès de la Direction de l'Aéronautique Civile. Cette audit succède a celle de 2001, qui avait placée la RDC sur la liste noire UK, et entraîner ce pays sur la liste noire de l'UE de Mars 2006.
• A cet effet, une audit de l'UE prendra également place en Juin pour auditer la Direction de Aéronautique Civile ainsi que les opérateurs volontaires. Nombreux sont ceux qui se sont portes candidats afin de pouvoir être réhabilites par leur clients européens suite a la parution de la liste noire de l'UE en mars dernier.
  

PORT OPERATIONS

Grève au port maritime de Matadi

• Les employés de l'Office National des Transports (ONATRA), une entreprise publique qui gère l'infrastructure portuaire, a entame une grève le lundi 8 Juin pour réclamer leurs arrières de salaire. La situation aux ports maritimes de Matadi et Boma est bloquée. Au 12 Juin, trois navires amarres a Matadi étaient reste sans être décharges  depuis le début de la grève. A Boma, trois navires étaient aussi en attente sur le quai.
• Cette grève aura des répercussions sur la chaîne de transport des marchandises humanitaires étant donne que Matadi est le porte d'entrée maritime principale pour l'ouest de la RDC.
  

GEOGRAPHIC INFORMATION SYSTEMS (GIS)

Le GIS Working Group en partenariat avec les institutions nationales et internationales

• Une rencontre avec le projet CICOS (Commission Internationale du bassin Congo-Oubangui-Sangua a été organisée. Les données ont été installées sur une machine avec un viewer SIG (Arc Explorer). Un Etat des lieux du réseau navigable et de l'état des ports a été transmis à UNJLC. Ce document servira à la mise a jour du thème hydro dans la base.
• Une rencontre avec l'ONG Atlas a permis de jeter les bases d'une collaboration future. Atlas est de fait très impliqué dans la réhabilitation de voies (Katanga/Bas Congo) et se montre particulièrement intéressé par un partenariat d'échange d'information avec UNJLC. Atlas est susceptible de faire du suivi de route par GPS, ce qui permettrait d'enrichir la base.
• Une semaine de mission à Goma a permis de rencontrer les différents partenaires susceptibles de participer à une meilleure connaissance des réseaux d'infrastructure. UNJLC a ainsi pu faire une présentation lors de 3 réunions : Réunion d'information des ONG du 19 mai / CPIA du 22 mai / Cluster logistique du 24 mai. L'idée de cette mission était de faire connaître le travail GIS de UNJLC a la communauté humanitaire de terrain, d'installer les données, les cartes et les utilitaires permettant de les exploiter, dans toutes les structures demandeuses, et d'évaluer les modes de remontée de l'information.
  

 
Mise a disposition de la base et formation

• L'objectif de UNJLC est de sensibiliser la communauté humanitaire ou utilisations potentielles de la base de données commune. C'est dans ce cadre que le spécialiste SIG a effectue une mission a Goma du 19 au 25 Mai pour présenter le projet SIG durant le CPIA, le cluster logistique et la réunion d'information hebdomadaire de OCHA. . Les ONG et agences intéressées par la base de données ont été identifiées. La base, des cartes digitales ainsi qu'un logiciel permettant la visualisation de la base ont été installés sur leurs ordinateurs. Une mission similaire devrait avoir lieu en juillet à Lubumbashi.
• L'autre objectif est d'identifier les partenaires susceptibles de participer a l'enrichissement de la base. Leur rôle serait de fournir l'information et les données qui seraient intégrées dans la base. Cette information leur serait restituée en retour sous forme de cartes dans le délai le plus court possible.
  

Cartographie

• Toutes les cartes UNJLC sont disponibles en ligne via http://www.unjlc.org/DRC/maps/
• La carte V1.2 de l'Ituri est disponible et comprends les mises a jour effectuées suite a l'évaluation faite par la MONUC dans la région. Une version avec une visualisation 3D est également disponible à la demande. 
• Les cartes suivantes ont été mises a jour: la carte du Katanga la carte des routes (état + réhabilitation)
• Une carte des aérodromes dans le Katanga a été créée.